Navigera i osäkerhet: Hur bilindustrin möter handelspolitisk instabilitet genom försörjningskedjestrategier
Loading...
Date
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Abstract
I en tid präglad av tilltagande geopolitiska spänningar och förändrade handelspolitiska riktlinjer, utsätts globala försörjningskedjor i allt högre grad för handelspolitisk osäkerhet. Denna rapport undersöker hur aktörer inom bilindustrin, en bransch starkt beroende av internationell handel och komplexa leverantörsnätverk, strategiskt anpassar sina försörjningskedjor som svar på denna osäkerhet. Rapporten är genomförd i ljuset av Donald Trumps återval 2024, då hans övertagande av presidentämbetet 2025 lett till hot om och återinförande av höjda tullar och fler handelshinder.
Med teoretisk förankring i Supply Chain Network Design Theory, Resource Dependency Theory och Information Processing Theory, så fokuserar rapporten på tre centrala strategier: regionalisering, multisourcing och integration av försörjningskedjan. Dessa strategier identifieras i litteraturen som viktiga verktyg för att bygga motståndskraft och flexibilitet i mötet med externa störningar. Rapporten använder en kvalitativ och deduktiv forskningsansats, baserad på semistrukturerade intervjuer med representanter från Volvo Cars, DFDS, Wallenius Wilhelmsen och branschorganisationen Fordonskomponentgruppen (FKG).
Resultaten visar att även om strategierna har starkt teoretiskt stöd, så varierar deras praktiska tillämpning beroende på organisationens resurser, marknadsposition och teknologiska mognad. Effekterna av handelspolitisk osäkerhet formas av varje företags unika kontext, förutsättningar och strategiska prioriteringar. Rapporten drar slutsatsen att teoretiska modeller måste anpassas till företagens operativa verklighet och betonar vikten av kontextspecifika angreppssätt snarare än universell bästa praxis. Genom att belysa gapet mellan strategisk ambition och faktisk implementering, bidrar rapporten både till akademisk förståelse och till praktiskt beslutsfattande.
Description
In an era marked by intensifying geopolitical tensions and shifting trade policies, global supply chains are increasingly exposed to political uncertainty. This bachelor thesis explores how actors in the automotive industry, which are highly dependent on international trade and complex supplier networks, strategically adapt their supply chains in response to such uncertainty. The thesis was conducted following Donald Trump’s re-election in 2024, as his return to the presidency in 2025 led to threats of and the reintroduction of increased tariffs and additional trade barriers.
Grounded in Supply Chain Network Design Theory, Resource Dependency Theory, and Information Processing Theory, the thesis focuses on three central strategies: regionalization, multisourcing, and supply chain integration. These approaches are identified in the literature as important tools for building resilience and agility in the face of external disruptions. The thesis adopts a qualitative and deductive research approach, drawing on semi structured interviews with representatives from Volvo Cars, DFDS, Wallenius Wilhelmsen, and the Swedish industry association Fordonskomponentgruppen (FKG).
Findings show that while the strategies are well supported in theory, their practical application varies depending on organizational resources, market position, and technological readiness. The effects of political uncertainty are shaped by each company’s specific context, prerequisites and strategic priorities. The thesis concludes that theoretical models must be adapted to firms’ operational realities, and it emphasizes the importance of context specific approaches over universal best practices. By illustrating the gap between strategic intention and execution, the thesis contributes both to academic understanding and to managerial decision making.