Navigera i osäkerhet: Hur bilindustrin möter handelspolitisk instabilitet genom försörjningskedjestrategier

Abstract

I en tid präglad av tilltagande geopolitiska spänningar och förändrade handelspolitiska riktlinjer, utsätts globala försörjningskedjor i allt högre grad för handelspolitisk osäkerhet. Denna rapport undersöker hur aktörer inom bilindustrin, en bransch starkt beroende av internationell handel och komplexa leverantörsnätverk, strategiskt anpassar sina försörjningskedjor som svar på denna osäkerhet. Rapporten är genomförd i ljuset av Donald Trumps återval 2024, då hans övertagande av presidentämbetet 2025 lett till hot om och återinförande av höjda tullar och fler handelshinder. Med teoretisk förankring i Supply Chain Network Design Theory, Resource Dependency Theory och Information Processing Theory, så fokuserar rapporten på tre centrala strategier: regionalisering, multisourcing och integration av försörjningskedjan. Dessa strategier identifieras i litteraturen som viktiga verktyg för att bygga motståndskraft och flexibilitet i mötet med externa störningar. Rapporten använder en kvalitativ och deduktiv forskningsansats, baserad på semistrukturerade intervjuer med representanter från Volvo Cars, DFDS, Wallenius Wilhelmsen och branschorganisationen Fordonskomponentgruppen (FKG). Resultaten visar att även om strategierna har starkt teoretiskt stöd, så varierar deras praktiska tillämpning beroende på organisationens resurser, marknadsposition och teknologiska mognad. Effekterna av handelspolitisk osäkerhet formas av varje företags unika kontext, förutsättningar och strategiska prioriteringar. Rapporten drar slutsatsen att teoretiska modeller måste anpassas till företagens operativa verklighet och betonar vikten av kontextspecifika angreppssätt snarare än universell bästa praxis. Genom att belysa gapet mellan strategisk ambition och faktisk implementering, bidrar rapporten både till akademisk förståelse och till praktiskt beslutsfattande.