ÖREBRO FLYGPLATS SOM REGIONAL FRAKTNOD En studie av godsvolymer, aktörer och push- och pull-faktorer

Abstract

Denna studie undersöker Örebro flygplats roll som regional fraktflygplats genom att analysera flygplatsens geografiska och infrastrukturella förutsättningar, utvecklingen av frakt och post under perioden 2012–2025, det regionala gods- och logistiklandskapet, centrala aktörer samt push- och pull-faktorer som påverkar flygplatsens funktion som regional fraktnod. Studien bygger på officiell godsstatistik, kvalitativ dokumentanalys och GIS-baserad kartframställning. Resultatet visar att Örebro flygplats har flera förutsättningar som kan stödja fraktverksamhet, bland annat genom rullbana, fraktinfrastruktur, väganknytning och närhet till regionala logistikfunktioner. Samtidigt leder dessa förutsättningar inte automatiskt till ökande godsvolymer. Flygplatsens fraktroll formas i stället genom samspelet mellan infrastruktur, regionalt gods- och logistiklandskap, faktiska godsflöden och de aktörer som organiserar transportkedjor genom platsen. FedEx och DHL Express visar hur flygplatsen kan kopplas till större express-, paket- och fraktnätverk, medan PostNord visar hur flygburna flöden kan minska när transportbehov och distributionsstrategier förändras. Studiens slutsats är att Örebro flygplats bör förstås som en regional fraktnod snarare än som en större nationell frakthubb. Flygplatsens betydelse ligger inte i att dominera det nationella flygfraktsystemet, utan i att kunna koppla samman luftburen frakt med regionala logistikfunktioner och större gods- och transportnätverk.